中集安瑞科斬獲2+2艘LNG雙燃料集裝箱船訂單 總金額超過10億人民幣

近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（簡稱“中集太平洋海工”）成功簽署2+2艘1450TEU級LNG雙燃料集裝箱船訂單，合同總金額超10億元人民幣，正式進軍清潔能源作燃料的集裝箱船市場。

該船型作為新一代環保型支線集裝箱船，采用LNG雙燃料推進，配備了MAN的高壓雙燃料主機，有效減少了運營污染排放和溫室氣體排放。該船型全球首次應用三聯式C型燃料罐，有效節省艙容，整體提高船舶的經濟性能。該船型的概念設計由德國設計伙伴提供，LNG供氣系統（FGSS）將由中集太平洋海工自主設計，船舶將由中集太平洋海工整體建造完成后交付給客戶。

今年以來造船需求強勁，2023年4月份中國新造船價格指數（CNPI）繼續向上攀升。中國新造船價格指數市場報告顯示，四月份CNPI報1035點，環比上漲8點，指數連續三個月增長，涌現大批訂單。另一方面，鋼材作為造船成本的主要部分，自四月初開始價格不斷下調，而造船價格卻保持上升，也反映短期造船需求強勁，船價逆勢增長。

根據《2022海運評述》，目前集裝箱船舶的平均船齡13.7年。上一波船舶交付高峰期約為2005年至2012年，以船的生命周期約20年計算，船舶行業將迎來巨大的替換需求，造船業將開啟一個長期的景氣周期。

與此同時，環保新規的出臺正加速舊船替換。2023年1月1日，國際海事組織（IMO）環保新規——現有船舶能效指標（EEXI）和碳排放強度指標（CII）生效。據Vessel Value數據統計，單從EEXI能效指標來看，目前全球主流船舶市場仍有將近70%的運力不達標，CII碳指標要求更高。